El convenio fue suscripto por el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, junto al gobernador de San Juan, Marcelo Orrego.
Según lo pactado, a partir de ahora, San Juan será responsable del financiamiento, conservación, mejora, mantenimiento y ejecución de obras en cinco rutas nacionales. Las arterias comprendidas incluyen las rutas 40, 20, 153, 150 y 149, así como intervenciones específicas en el Nudo Vial que conectan las rutas 40 y A014.
Estas vías son fundamentales para la conectividad interna de la provincia y su enlace con otras áreas del país.
El encuentro tuvo lugar en el Salón de los Escudos de la Casa Rosada. También asistieron el secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann, y el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy. Por parte de la provincia, participó el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea.
Este convenio es válido por veinte años y establece que las rutas seguirán formando parte de la Red Vial Nacional. Esto implica que San Juan no obtiene la titularidad sobre ellas, sino que asume competencias de administración y obras.
Las intervenciones realizadas por la provincia se integrarán al patrimonio de Vialidad Nacional una vez concluidas.
Esta firma se enmarca en el decreto que permite a las provincias asumir funciones sobre tramos de rutas nacionales dentro de su jurisdicción.
La normativa faculta a los gobiernos provinciales a encargarse de la administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de estas rutas, siempre y cuando exista un convenio con la Dirección Nacional de Vialidad y la aprobación de la Secretaría de Transporte.
Estos acuerdos forman parte de una estrategia más amplia del Ministerio de Economía, que busca reactivar la infraestructura vial del país. La lógica detrás de esta iniciativa incluye el traspaso de rutas a las provincias y la licitación de nuevas concesiones a empresas privadas.
El equipo económico pretende atraer inversiones para mejorar los corredores sin depender del modelo tradicional de obra pública financiada exclusivamente por el Estado nacional.
El Gobierno busca fortalecer sus lazos con las provincias, especialmente aquellas que demandan mejoras en sus rutas. Esta medida se produce en un contexto donde sectores como la agricultura, la minería y los hidrocarburos solicitan una mejor conectividad logística para sus áreas productivas.
